Alza de la bencina en Chile: por qué sube el precio y cómo se podría mitigar

El alza de la bencina en Chile ya se nota en la inflación. Según el INE, la gasolina subió 23,3% en los últimos doce meses y el diésel, 51,8%. Solo la gasolina explica 0,7 de los 4,5 puntos de inflación anual de octubre de 2026. Hoy, un litro de gasolina 93 cuesta en promedio $1.626 en las bencineras del país, según los precios informados a la Comisión Nacional de Energía (CNE).

+23,3%

Gasolina en 12 meses

IPC de octubre de 2026

$1.626

Precio promedio de la 93

por litro, en autoservicio

+54%

Costo de importar la 93

en dólares, frente a noviembre de 2025

Fuente: INE, IPC octubre de 2026, CNE, Bencina en Línea (precios del 12 y 13 de noviembre) y ENAP

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Gasolina en 12 meses	+23,3% | IPC de octubre de 2026
Precio promedio de la 93	$1.626 | por litro, en autoservicio
Costo de importar la 93	+54% | en dólares, frente a noviembre de 2025

Cómo se forma el precio de la bencina

Chile importa la mayor parte de sus combustibles, por eso su precio sigue al mercado internacional. ENAP explica en su informe semanal que el punto de partida es el precio de paridad de importación: lo que costaría traer el combustible desde la costa del Golfo de Estados Unidos, más el transporte marítimo hasta Chile. ENAP aclara que no fija los precios finales: las distribuidoras los definen libremente.

Sobre ese costo se suman los impuestos (el impuesto específico y el IVA) y los márgenes de distribución y venta. El impuesto específico tiene una parte fija y una parte que se mueve con el MEPCO, el mecanismo que suaviza las alzas y bajas semanales.

Por qué sube: el costo internacional

El costo de importar gasolina 93 casi se duplicó en 2026. Según la tabla de paridad de ENAP, pasó de US$ 538,69 por metro cúbico el 8 de enero a un máximo de US$ 1.106,94 el 1 de octubre, con el salto más brusco en marzo:

Fuente: ENAP, tabla de precios de paridad, datos quincenales

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8 ene	538,69
22 ene	549,24
5 feb	580,55
19 feb	607,84
5 mar	626,51
19 mar	839,47
2 abr	962,19
16 abr	982,92
30 abr	955,22
14 may	1.054,39
28 may	988,36
11 jun	855,22
25 jun	814,89
9 jul	771,21
23 jul	853,79
6 ago	933,21
20 ago	868,95
3 sep	927,61
17 sep	1.022,7
1 oct	1.106,94
15 oct	1.070,71
29 oct	994,56
12 nov	919,61

Cuánto pesan el petróleo y el dólar

Al pasarlo a pesos, el costo de importar un litro de gasolina 93 subió de unos $560 en noviembre de 2025 a unos $900 en noviembre de 2026: +$340 por litro. Si separamos las dos causas con el dólar promedio de cada mes del SII:

Precio internacional301

Tipo de cambio40

Fuente: Cálculo de InfoByData con la paridad de ENAP (13-nov-2025 y 12-nov-2026) y el dólar observado promedio del SII ($935,70 y $978,69)

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Precio internacional	301
Tipo de cambio	40

Es decir, cerca del 88% del alza viene del precio internacional del combustible y el 12% de un dólar más caro.

El papel del MEPCO: un amortiguador, no un escudo

El MEPCO funciona con una banda de precios. Cuando el costo internacional supera el techo de la banda, el Estado rebaja el impuesto específico para que el alza llegue de a poco. Cuando el costo baja, el impuesto sube y recupera lo que dejó de recaudar. Por eso, el MEPCO suaviza los cambios, pero no puede evitar que un alza sostenida llegue al surtidor.

En 2026, el Ministerio de Hacienda ajustó los parámetros del mecanismo. Los decretos publicados en el Diario Oficial muestran cuánto cambió el impuesto específico en tres semanas:

Combustible	Impuesto específico desde el 19 de marzo	Impuesto específico desde el 9 de abril
Gasolina 93	2,1557 UTM/m³ (unos $151 por litro)	4,8334 UTM/m³ (unos $338 por litro)
Diésel	−5,2108 UTM/m³ (una rebaja de unos $364 por litro)	−0,4119 UTM/m³ (una rebaja de unos $29 por litro)

Pesos por litro calculados con la UTM de abril de 2026 ($69.889, SII). El componente base del impuesto es de 6 UTM/m³ para las gasolinas y 1,5 UTM/m³ para el diésel.

Ese cambio coincide con el salto de abril en el IPC: la gasolina subió 25,3% en un solo mes y el diésel, 45,7%, según el INE.

• Gasolina
• Diésel

Fuente: INE, IPC base 2023, series por producto

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	Gasolina	Diésel
Oct 2025	98,96	94,69
Nov 2025	97,26	93,45
Dic 2025	96,65	93,62
Ene 2026	93,46	90,66
Feb 2026	92,5	88,73
Mar 2026	100,06	100,07
Abr 2026	125,34	145,8
May 2026	126,26	144,59
Jun 2026	123,1	133,01
Jul 2026	112,59	115,04
Ago 2026	113,62	116,16
Sep 2026	116,73	128,04
Oct 2026	121,99	143,75

Cuánto le cuesta a una familia

Una familia que hace un año gastaba $100.000 al mes en gasolina hoy necesita unos $123.300 para cargar la misma cantidad, según la variación del IPC. El efecto también llega por otros caminos: el Índice de Costos del Transporte del INE subió 3,3% en octubre, impulsado por los combustibles, y ese costo termina en el precio de muchos productos. Revisa cómo se reparte el presupuesto en la nota sobre el gasto de los hogares en Chile.

El precio también cambia según dónde cargues:

Aysén1.731

Magallanes1.707

Antofagasta1.705

Atacama1.691

Los Lagos1.675

Coquimbo1.672

Araucanía1.642

Maule1.620

Biobío1.615

Valparaíso1.609

Metropolitana1.582

Fuente: Cálculo de InfoByData con los precios informados a la CNE, Bencina en Línea, actualizados el 12 y 13 de noviembre de 2026 (1.450 estaciones)

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Aysén	1.731
Magallanes	1.707
Antofagasta	1.705
Atacama	1.691
Los Lagos	1.675
Coquimbo	1.672
Araucanía	1.642
Maule	1.620
Biobío	1.615
Valparaíso	1.609
Metropolitana	1.582

Cómo se podría mitigar el alza de la bencina en Chile

No hay una herramienta sin costo. Estas son las principales, con lo que ganan y lo que cuestan:

Herramienta	Cómo funciona	Qué gana	Qué cuesta
MEPCO	Rebaja el impuesto cuando el precio internacional sube	Alzas más graduales	Menos recaudación fiscal mientras dura la rebaja; no evita alzas sostenidas
Rebajar el impuesto específico	Baja la parte fija del impuesto (6 UTM/m³ en las gasolinas)	Alivio inmediato en el surtidor	Cada UTM/m³ equivale a unos $72 por litro de recaudación con la UTM de noviembre ($72.440)
Eficiencia de los autos nuevos	La Ley 21.305 exige un rendimiento promedio de 18,8 km por litro equivalente a los autos nuevos entre 2024 y 2026	Menos litros por kilómetro	Efecto lento: depende de que se renueve el parque
Electromovilidad y transporte público	Reemplaza combustibles importados por electricidad, que en Chile ya es dos tercios renovable	Menos dependencia del petróleo	Requiere inversión en buses, autos y puntos de carga
Transparencia de precios	La CNE publica el precio de cada bencinera en Bencina en Línea	Más competencia entre estaciones	Funciona si las personas comparan

La electromovilidad es la salida de más largo plazo: la venta de autos eléctricos e híbridos enchufables creció 144,6% este año, y la ANAC lo atribuye en parte al alza de los combustibles. Lo explicamos en la nota sobre electromovilidad en Chile.

Lo que puede hacer cada persona

• Comparar antes de cargar. En 44 comunas con al menos 10 bencineras, la diferencia entre la más cara y la más barata fue de $19,5 por litro en la mediana, y llegó a $94 en Maipú y $71 en Valparaíso. En un estanque de 40 litros, $94 son unos $3.760 por carga.
• Combinar con transporte público en los trayectos donde sea posible.
• Revisar el rendimiento al cambiar de auto. Los híbridos y eléctricos gastan menos energía por kilómetro.